行吊閥門磨損的原因
一、行吊疲勞運(yùn)行,液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座,臨時(shí)高變載荷下工作,會發(fā)生疲勞及裂紋,造成彈簧長度縮短、整個(gè)折斷,以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效;
二、零部件呈現(xiàn)變形,但一直在使用,液壓閥零件在加工過程中殘留的剩余應(yīng)力和使用過程中外載荷應(yīng)力超越零件資料的屈服強(qiáng)度時(shí),零件發(fā)生變形,不能完成規(guī)定功能而失效;
三、行吊臨時(shí)處于劣質(zhì)環(huán)境中,造成大面積的腐蝕,液壓油中混有水分或酸性物過高,使用較長時(shí)間后,會腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件,使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
淺析行車的拱曲變形的原因
行車是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備,正廣泛地應(yīng)用于各種物品的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝等作業(yè)中.對于提高勞動生產(chǎn)率,發(fā)揮著巨大的作用.而行車在使用的過程中,難免會出現(xiàn)變形,下面就對行車出現(xiàn)的拱曲變形以及變形的原因進(jìn)行分析:
拱曲.拱曲變形多由材料下料切割時(shí),加熱不均勻所造成.當(dāng)行車組裝完成后,因腹板較寬,上下翼緣板的牽制,用三角形加熱法,沒有什么效果.因此工作人員必須在組裝前,對腹板進(jìn)行認(rèn)真檢查,腹板矯正合格后,才能組裝,不然的話,造成時(shí)間、金錢的浪費(fèi),矯正效果也不明顯,形成次品.
行車梁焊接成形后,總長度縮短,行車梁在手工焊接完封頭板、加勁肋后,焊縫縱向收縮,從而使行車梁縮短,加勁肋越多,縮短越多.一道加勁肋在達(dá)到焊縫高度要求后,大約收縮1㎜左右,因此行車梁在定總長度時(shí),應(yīng)充分考慮加勁肋的數(shù)量,加上加勁肋焊接完后收縮的間距.行車梁兩頭的垂直切割應(yīng)切割在線外處,使之不產(chǎn)生切割縫.經(jīng)過上述處理后,行車梁的總長度達(dá)到要求.
行車自動水平找正裝置主要用途
行車自動水平找正裝置主要用于行車等起重機(jī)械。為保證施工安全,適應(yīng)復(fù)雜地形的各種施工需要,安裝自動找平裝置,可把整車水平度自動調(diào)整到水平狀態(tài)。
行車水平度的測量是通過起重機(jī)底盤前后左右方向的傾斜角,這個(gè)被測得的傾斜角以信號形式傳給電磁閥,通過電磁閥來控制支腿油缸的開啟和關(guān)閉,保持起重機(jī)的水平度,以有效的防止起重機(jī)械由于傾斜而發(fā)生翻車事故。
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